lastupdate 2006.6.29 |
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’05CMSC青森ジムカーナ 第2戦 2005JMRC北東北ジムカーナシリーズ 第3戦 |
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2005年6月26日 岩木山スキー場 コンディション:ドライ 天候:晴 主催:コルトモータースポーツクラブ青森 |
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Tクラス | Uクラス | Vクラス | Wクラス | SC・Dクラス | CL−T | CL−U | CL−V |
Tクラス 気筒容量1000cc以下の2輪駆動及び4輪駆動のN・B車両 | ||||||||
Pos | No | Driver | CarName | 第1ヒート | P | 第2ヒート | P | BEST |
1 | 2 | 鎌田 英告 | ガレージ鎌田スノコマーチ | 1’04”609 | 1’08”567 | 1 | 1’04”609 | |
2 | 3 | 工藤 雄一 | クラブ森マーチ1号騎 持主 | 1’06”648 | 1’05”264 | 1’05”264 | ||
3 | 1 | 石村 力 | クラブ森マーチ1号機 借り物 | 1’06”721 | 1’06”169 | 1’06”169 | ||
P:パイロンペナルティ |
Uクラス 気筒容量1001cc以上の前輪駆動のN・B車両 | ||||||||
Pos | No | Driver | CarName | 第1ヒート | P | 第2ヒート | P | BEST |
1 | 9 | 羽行 誠 | BSオガリンズμシビック | ’58”132 | ’57”609 | ’57”609 | ||
2 | 12 | 小笠原 紀 | オガリンズBSフィットシビック | ’57”963 | ’59”122 | ’57”963 | ||
3 | 4 | 佐藤 良幸 | インテグラ | ’58”588 | ’58”096 | ’58”096 | ||
4 | 14 | 佐々木 彰夫 | BMKエナペSPMインテグラ。 | 1’03”799 | 1 | ’58”290 | ’58”290 | |
5 | 5 | 奈良 英文 | BMK SPMインテグラCPJ | ’59”362 | ’58”390 | ’58”390 | ||
6 | 11 | 工藤 昇 | BMKオメガCP弘前ミラージュ | ’58”677 | 1’02”950 | 1 | ’58”677 | |
7 | 6 | 原子 孝太 | 佐々木建築インテグラ・スマイリ | ’59”251 | 1’00”127 | ’59”251 | ||
8 | 10 | 伊藤 弘隆 | インテグラbyORC&SPM | ’59”959 | ’59”396 | ’59”396 | ||
9 | 8 | 藤本 亮 | G鎌田★祝10年目インテグラR | 1’00”239 | ’59”873 | ’59”873 | ||
10 | 7 | 小鹿 正憲 | チーム外人奈良塾CRX復活黒旗 | 1’01”730 | 1’01”463 | 1’01”463 | ||
11 | 13 | 佐藤 裕一 | インテグラ | 1’04”760 | 1’04”202 | 1’04”202 | ||
P:パイロンペナルティ |
Vクラス 気筒容量1001cc以上の後輪駆動のN・B車両 | ||||||||
Pos | No | Driver | CarName | 第1ヒート | P | 第2ヒート | P | BEST |
1 | 19 | 吉岡 真 | BSオガリンズFCカプチーノ | 1’00”577 | ’59”341 | ’59”341 | ||
2 | 20 | 佐藤 信久 | ガレージ鎌田BSスノコMR2弟 | 1’00”198 | 1’00”500 | 1’00”198 | ||
3 | 17 | 虻川 卓也 | 踏みっぱMR2 | 1’08”188 | 1’00”564 | 1’00”564 | ||
4 | 21 | 藤澤 満 | スティルティーズプライズMR2 | 1’01”070 | 1’00”953 | 1’00”953 | ||
5 | 15 | 吉田 潮之 | あと2回借物MR2大向様感謝! | 1’02”426 | 1’01”256 | 1’01”256 | ||
6 | 18 | 竹内 靖博 | au by KDDI MR2 | 1’01”668 | 1’01”288 | 1’01”288 | ||
7 | 16 | 久保 靖 | カーステージ橋下CP根城MR2 | 1’04”636 | 1’04”130 | 1’04”130 | ||
8 | 22 | 大向 健二 | CS橋下アプライたけPGMR2 | 1’06”499 | 1’05”144 | 1’05”144 | ||
P:パイロンペナルティ |
Wクラス 気筒容量1001cc以上の4輪駆動のN・B車両 | ||||||||
Pos | No | Driver | CarName | 第1ヒート | P | 第2ヒート | P | BEST |
1 | 31 | 下山 功太 | CP弘前BMKオメガランサー | ’57”800 | ’58”310 | ’57”800 | ||
2 | 28 | 葛西 満 | CP弘前BMKワコーズランサー | ’58”478 | ’58”259 | ’58”259 | ||
3 | 29 | 高田 優也 | 桃豚☆ランサー | ’59”600 | ’59”185 | ’59”185 | ||
4 | 25 | 山口 成司 | DLフットワーク・インプレッサ | 1’05”052 | 1 | ’59”619 | ’59”619 | |
5 | 30 | 小玉 崇司 | パルモ21ランサー8 | 1’02”860 | ’59”881 | ’59”881 | ||
6 | 23 | 村上 大樹 | CP弘前BMK借パク?らんさ〜 | 1’01”120 | 1’00”078 | 1’00”078 | ||
7 | 27 | 小林 アカツキ | スカイラインBNR32GT−R | 1’01”925 | 1’01”062 | 1’01”062 | ||
8 | 26 | 吉田 浩一 | オメガ・DL・インプレッサ | 1’01”663 | 1’11”202 | 2 | 1’01”663 | |
9 | 24 | 高木 智史 | インプレッ茶!BMKバージョン | 1’03”107 | 1’02”207 | 1’02”207 | ||
P:パイロンペナルティ |
クラスSC・D スピードSC車両・スピードCD車両・スピードD車両の混走 | ||||||||
Pos | No | Driver | CarName | 第1ヒート | P | 第2ヒート | P | BEST |
1 | 36 | 堅田 一也 | WAKO'S・BMKミラージュ | ’58”709 | 9’99”999 | ’58”709 | ||
2 | 32 | 外崎 祐樹 | CP弘前小舘ワコーズミラージュ | ’59”017 | ’58”912 | ’58”912 | ||
3 | 35 | 佐々木 健一 | トップオブEPスターレット八戸 | 9’99”999 | ’59”032 | ’59”032 | ||
4 | 37 | 畠山 三儀 | トレノ(スプリンター) | 1’03”900 | 1’02”465 | 1’02”465 | ||
5 | 34 | 沢田 勝 | 沢田自動車ワコーズランサー | 1’04”101 | 9’99”999 | 1’04”101 | ||
6 | 33 | 木村 範夫 | スプリンタートレノ | 9’99”999 | 1’04”289 | 1’04”289 | ||
P:パイロンペナルティ |
CL−Tクラス 気筒容量1600ccまでの車両 | ||||||||
Pos | No | Driver | CarName | 第1ヒート | P | 第2ヒート | P | BEST |
1 | 43 | 小野 修司 | CBM小野☆へっぽこマーチ | 1’01”557 | 1’02”853 | 1’01”557 | ||
2 | 42 | 白戸 宏治 | 田舎のいちご屋シティ | 1’02”579 | 1’10”576 | 1 | 1’02”579 | |
3 | 39 | 菊地 純 | シビック | 1’05”608 | 1’02”895 | 1’02”895 | ||
4 | 41 | 阿部 康隆 | 奈良塾予備軍EG6シビック | 1’04”370 | 1’05”160 | 1’04”370 | ||
5 | 38 | 館山 昌靖 | ミラージュ | 1’05”018 | 1’06”182 | 1’05”018 | ||
6 | 44 | 八木澤 佳淑 | もうDVDはナシで!!CR−X | 1’07”041 | 1’06”192 | 1’06”192 | ||
7 | 40 | 佐々木 雅史 | 初戦スーパーターボ佐々木建築 | 1’57”641 | 1’12”902 | 1’12”902 | ||
P:パイロンペナルティ |
CL−Uクラス 気筒容量1601cc以上の2輪駆動の車両 | ||||||||
Pos | No | Driver | CarName | 第1ヒート | P | 第2ヒート | P | BEST |
1 | 48 | 大渕 覚 | インテグラ | 1’00”364 | 1’00”772 | 1’00”364 | ||
2 | 47 | 工藤 真澄 | トヨタMR2 | 1’04”006 | 1’03”519 | 1’03”519 | ||
3 | 45 | 太田 裕成 | フットワークカローラ | 1’06”593 | 1’06”134 | 1’06”134 | ||
4 | 46 | 越後谷 圭一 | ちーむISOME越後谷MR2 | 1’07”356 | 9’99”999 | 1’07”356 | ||
99 | 49 | 日和 裕介 | ヒヨリBMW | 9’99”999 | 9’99”999 | 9’99”999 | ||
P:パイロンペナルティ |
CL−Vクラス 気筒容量1601cc以上の4輪駆動の車両 | ||||||||
Pos | No | Driver | CarName | 第1ヒート | P | 第2ヒート | P | BEST |
1 | 52 | 巻口 洋平 | 賀零辞鎌田陰賦烈鎖 | 1’05”379 | 1’03”597 | 1’03”597 | ||
2 | 51 | 大川 和久 | 沢田自動車インプレッサ | 1’04”153 | 1’03”818 | 1’03”818 | ||
3 | 53 | 神 貴裕 | 神ーBD5レガシィ | 1’11”827 | 1’07”267 | 1’07”267 | ||
99 | 50 | 角森 裕弥 | パルモ21ランサー5 | 9’99”999 | 9’99”999 | 9’99”999 | ||
P:パイロンペナルティ |