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lastupdate 2005.8.7 |
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| ２００５年ＪＡＦ東北ジムカーナ選手権第５戦 ２００５年ＪＭＲＣ南東北ジムカーナシリーズ第３戦 ＳiＦウルトラハイスピードアタック２００５ |
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| ２００５年８月７日 メーハイランドＳＳパークターマックコース コンディション：ドライ 天候：腫れ 主催：エス・アイ・エフ |
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| ２００５年ＪＡＦ東北ジムカーナ選手権第５戦 ２００５年ＪＭＲＣ南東北ジムカーナシリーズ第３戦 ＳiＦウルトラハイスピードアタック２００５ |
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| ２００５年８月７日 メーハイランドＳＳパークターマックコース コンディション：ドライ 天候：腫れ 主催：エス・アイ・エフ |
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| Ｎ１クラス | Ｎ２クラス | Ｎ３クラス | Ｎ４クラス | ＳＡ１ | Ｂ２ | Ｂ４ | Ｐ | ＣＬ |
| Ｎ１クラス | ||||||||||
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| Pos | No | Driver | CarName | 第1ﾋｰト | P | D | 第2ﾋｰト | P | D | BEST |
| 1 | 11 | 早坂 剛 | ディレッツァＳＫＩＰ！Ｖｉｔｚ | 1:30.715 | 1:30.295 | 1:30.295 | ||||
| 2 | 5 | 白銀 孝冶 | アドバンササキ☆ＩＴＯヴィッツ | 1:31.787 | 1:30.692 | 1:30.692 | ||||
| 3 | 7 | 小林 アカツキ | かちどき製粉◎ビーチクヴィッツ | 1:31.408 | 1:36.005 | 1 | 1:31.408 | |||
| 4 | 10 | 狩野 秀一 | 狩野自動車ＳＰＭダンパービッツ | 1:32.780 | 1:31.817 | 1:31.817 | ||||
| 5 | 1 | 伊藤 和也 | ＴＹ☆ｂｐ☆ＲＣナカノＶＩＴＺ | 1:39.375 | 1 | 1:33.137 | 1:33.137 | |||
| 6 | 8 | 佐々木 茂行 | 狩野自動車ＳＰＭヴィッツ☆借物 | 1:35.822 | 1:33.165 | 1:33.165 | ||||
| 7 | 3 | 松岡 清 | 狩野自動車ＳＰＭ鬼速＠ヴィッツ | 1:33.743 | 1:34.298 | 1:33.743 | ||||
| 8 | 9 | 工藤 雄一 | クラブ森マーチ１号騎 持主 | 1:35.785 | 1:34.388 | 1:34.388 | ||||
| 9 | 2 | 石村 力 | クラブ森マーチ１号機 借物 | 1:36.078 | 1:35.135 | 1:35.135 | ||||
| 10 | 4 | 早坂 めぐみ | ＤＬメグメグＳＫＩＰ！Ｖｉｔｚ | 1:37.015 | 1:35.594 | 1:35.594 | ||||
| 6 | 岡野 光誠 | スキップＤＬクールヴィッツ豚家 | 不出走 | 不出走 | ||||||
| P:ﾊﾟｲﾛﾝﾍﾟﾅﾙﾃｨ D:脱輪 | ||||||||||
| Ｎ２クラス | ||||||||||
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| Pos | No | Driver | CarName | 第1ﾋｰト | P | D | 第2ﾋｰト | P | D | BEST |
| 1 | 20 | 宍戸 政宏 | ＢＳスノコＷＭレイズインテグラ | 1:20.988 | 1:20.330 | 1:20.330 | ||||
| 2 | 21 | 青沼 大 | ＷｍエナペタルインテグラＡＴＳ | 1:22.180 | 1:22.485 | 1:22.180 | ||||
| 3 | 18 | 長谷川 秀樹 | ＤＬＷｍａｘオベロンインテグラ | 1:23.455 | 1:22.180 | 1:22.180 | ||||
| 4 | 16 | 寺木 和也 | ＩＡＳ☆ＷｍｘインテグラＤＬ | 1:23.159 | 1:22.636 | 1:22.636 | ||||
| 5 | 13 | 黒沢 克彦 | ＷｍエナペタルインテグラＡＴＳ | 1:23.137 | 1:22.716 | 1:22.716 | ||||
| 6 | 14 | 伊藤 弘隆 | インテグラｂｙＯＲＣ＆ＳＰＭ | 1:23.209 | 1:22.840 | 1:22.840 | ||||
| 7 | 19 | 佐竹 正行 | タイヤ館中山ＣＲＸ・Ｃテック | 1:24.364 | 1:23.636 | 1:23.636 | ||||
| 8 | 15 | カノ サトシ | ＷＭウインズＹＨスターレット | 1:23.971 | 1:24.763 | 1:23.971 | ||||
| 9 | 17 | 冨樫 透 | ＳＫＩＰディレッツァインテグラ | 1:25.515 | 1:24.111 | 1:24.111 | ||||
| 10 | 12 | 布施 弘幸 | スキップ！ＤＬインテグラ | 1:27.378 | 1:24.940 | 1:24.940 | ||||
| P:ﾊﾟｲﾛﾝﾍﾟﾅﾙﾃｨ D:脱輪 | ||||||||||
| Ｎ３クラス | ||||||||||
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| Pos | No | Driver | CarName | 第1ﾋｰﾄ | P | D | 第2ﾋｰﾄ | P | D | BEST |
| 1 | 28 | 佐藤 宏明 | ＢＳ平井タイヤＳＰＭ ＲＸ７ | 1:21.441 | 1:20.874 | 1:20.874 | ||||
| 2 | 29 | 八尋 智孝 | タイヤガーデン後藤８１６ＭＲ２ | 1:21.654 | 1:22.224 | 1:21.654 | ||||
| 3 | 27 | 白田 敦 | ＫＯＳ＞ＤＬＭＲ２＠ＳＫＩＰ！ | 1:22.532 | 1:21.786 | 1:21.786 | ||||
| 4 | 26 | 小坂 俊也 | ＳＫＩＰ！ＤＬＲＸ−７ | 1:22.829 | 1:22.774 | 1:22.774 | ||||
| 5 | 22 | 佐藤 元代 | 狩野自動車ＴＹＱＳＤＳ・ＲＸ７ | 1:23.236 | 1:25.691 | 1:23.236 | ||||
| 6 | 24 | 今野 隆広 | エンドレスＴＹエナペＳ２０００ | 1:23.891 | 1:23.272 | 1:23.272 | ||||
| 7 | 25 | 斎藤 達也 | ｂｐ☆ナカノ☆ ＭＲ２ | 1:26.458 | ミスコース | 1:26.458 | ||||
| 8 | 23 | 吉田 慎 | ＭＫＴＥワークスシルビアＳ１５ | 1:29.139 | 1:28.537 | 1:28.537 | ||||
| P:ﾊﾟｲﾛﾝﾍﾟﾅﾙﾃｨ D:脱輪 | ||||||||||
| Ｎ４クラス | ||||||||||
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| Pos | No | Driver | CarName | 第1ﾋｰﾄ | P | D | 第2ﾋｰﾄ | P | D | BEST |
| 1 | 30 | 渡辺 哲也 | スキップDLクスコエナペランサー | 1:19.236 | 1:18.536 | 1:18.536 | ||||
| 2 | 35 | 佐藤 英樹 | ＴＹリジットＳＰＭランサー | 1:20.263 | 1:18.622 | 1:18.622 | ||||
| 3 | 36 | 植松 聖史 | スキップＤＬエンドレスランサー | 1:18.858 | 1:18.938 | 1:18.858 | ||||
| 4 | 34 | 若山 真也 | ＴＹＷＭ狩野ＳＰＭランサー | 1:20.626 | 1:19.584 | 1:19.584 | ||||
| 5 | 33 | 下山 功太 | ＣＰ弘前ＢＭＫオメガランサー | 1:23.382 | 1:20.423 | 1:20.423 | ||||
| 6 | 31 | 芦名 政幸 | ＤＬオベロンＫＹＢインプレッサ | 1:21.695 | 1:25.416 | 1:21.695 | ||||
| 32 | 豊下 勝彦 | ＰＬＣ桃豚ＢＳランサー | 不出走 | 不出走 | ||||||
| P:ﾊﾟｲﾛﾝﾍﾟﾅﾙﾃｨ D:脱輪 | ||||||||||
| ＳＡ１クラス | ||||||||||
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| Pos | No | Driver | CarName | 第1ﾋｰﾄ | P | D | 第2ﾋｰﾄ | P | D | BEST |
| 1 | 40 | 合田 尚司 | エアーウォーカー無限シビック | 1:21.698 | 1:22.690 | 1:21.698 | ||||
| 2 | 39 | 菅野 俊彦 | ラックＢＳ１０７ＳＰＭシビック | 1:22.466 | 1:22.200 | 1:22.200 | ||||
| 3 | 43 | 佐藤 正義 | ＢＳ中山オベロンシビック | 1:22.211 | 1:22.805 | 1:22.211 | ||||
| 4 | 42 | 村上 善正 | モンデールアドバンめん蔵シティ | 1:22.945 | 1:23.030 | 1:22.945 | ||||
| 5 | 41 | 羽行 誠 | ＢＳオガリンズμシビック | 1:25.298 | 1:24.329 | 1:24.329 | ||||
| 6 | 37 | 村上 大樹 | ＢＭＫワコーズＲＩＺＥあすてぃ | 1:26.305 | 1:25.594 | 1:25.594 | ||||
| 7 | 38 | 橋本 恭司 | 野地鈑金伊藤ＭＳシビック | 1:26.463 | 1:25.599 | 1:25.599 | ||||
| P:ﾊﾟｲﾛﾝﾍﾟﾅﾙﾃｨ D:脱輪 | ||||||||||
| Ｂ２クラス | ||||||||||
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| Pos | No | Driver | CarName | 第1ﾋｰﾄ | P | D | 第2ﾋｰﾄ | P | D | BEST |
| 1 | 52 | 狩野 賢治 | ＳＫＩＰ！ＳＰＭＤＬインテグラ | 1:25.050 | 1:23.007 | 1:23.007 | ||||
| 2 | 53 | 佐藤 良幸 | インテグラ | 1:23.878 | 1:23.195 | 1:23.195 | ||||
| 3 | 51 | 関 勝哉 | ツールボックスＤＬシビック | 1:23.937 | 1:23.259 | 1:23.259 | ||||
| 4 | 50 | 鈴木 清司 | ＣＰ１０７ＳＰＭＣＲ−Ｘ | 1:25.487 | 1:24.033 | 1:24.033 | ||||
| 5 | 49 | 及川 政和 | プライズ インテグラ | 1:26.102 | 1:24.927 | 1:24.927 | ||||
| 6 | 47 | 西村 正隆 | エグゼ・ｅｉｔａｎ・ＣＲ−Ｘ | 1:26.555 | 1:27.173 | 1:26.555 | ||||
| 7 | 44 | 佐藤 裕一 | インテグラ | 1:30.731 | 1:27.096 | 1:27.096 | ||||
| 8 | 46 | 大利 孝之 | ＡＢＣエボ・ミラージュＣＭＳＣ | 1:29.425 | 1:28.211 | 1:28.211 | ||||
| 9 | 45 | 伊東 信一 | ＡＢＣエボリューション・レビン | 1:31.560 | 1:30.426 | 1:30.426 | ||||
| 10 | 48 | 伊藤 忠 | たいや屋ミラージュ | 1:30.912 | ミスコース | 1:30.912 | ||||
| P:ﾊﾟｲﾛﾝﾍﾟﾅﾙﾃｨ D:脱輪 | ||||||||||
| Ｂ４クラス | ||||||||||
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| Pos | No | Driver | CarName | 第1ﾋｰﾄ | P | D | 第2ﾋｰﾄ | P | D | BEST |
| 1 | 56 | 石川 邦雄 | ＤＬテインインプレッサ・アヤベ | 1:21.196 | 1:24.420 | 1:21.196 | ||||
| 54 | 高橋 豊 | ランサー | リタイヤ | 不出走 | ||||||
| 55 | 鈴木 正孝 | ランサー | リタイヤ | 不出走 | ||||||
| P:ﾊﾟｲﾛﾝﾍﾟﾅﾙﾃｨ D:脱輪 | ||||||||||
| Ｐクラス | ||||||||||
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| Pos | No | Driver | CarName | 第1ﾋｰﾄ | P | D | 第2ﾋｰﾄ | P | D | BEST |
| 1 | 62 | 佐々木 克博 | ＳＫＩＰ！花まりんランサー | 1:26.104 | 1:26.874 | 1:26.104 | ||||
| 2 | 63 | 鈴木 崇洋 | 狩野自動車☆ハル様インプレッサ | 1:28.094 | ミスコース | 1:28.094 | ||||
| 3 | 59 | 今野 敏弘 | Ｎ連☆ＰＣ−Ｋセリカ銀の重戦車 | 1:28.214 | 1:30.186 | 1:28.214 | ||||
| 4 | 60 | 菅原 雅裕 | ＢＳ１０７江釣子自工インテグラ | 1:28.894 | 1:28.257 | 1:28.257 | ||||
| 5 | 58 | 石母田 克之 | タイヤ館中山シルビアＰＣ−Ｋ | 1:30.276 | 1:29.079 | 1:29.079 | ||||
| 6 | 61 | 門屋 剛 | ﾋﾞｭｰﾃｨｻﾛﾝモアｲﾝﾃｸﾞﾗCP107 | 1:29.414 | 1:29.590 | 1:29.414 | ||||
| 7 | 57 | 佐藤 友保 | ターマックコースは初レガシィ青 | 1:39.634 | 1:31.632 | 1:31.632 | ||||
| P:ﾊﾟｲﾛﾝﾍﾟﾅﾙﾃｨ D:脱輪 | ||||||||||
| ＣＬクラス | ||||||||||
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| Pos | No | Driver | CarName | 第1ﾋｰﾄ | P | D | 第2ﾋｰﾄ | P | D | BEST |
| 1 | 65 | 渡辺 弘 | Ｓマジックランサー | 1:51.767 | 1:26.983 | 1:26.983 | ||||
| 2 | 64 | 小野 敦史 | Ｓマジックランサー | 1:27.178 | 1:27.160 | 1:27.160 | ||||
| P:ﾊﾟｲﾛﾝﾍﾟﾅﾙﾃｨ D:脱輪 | ||||||||||